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Cuaja el gobierno la extensión de la PR-5

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Por Joel Ortiz Rivera

joel.ortiz@elnuevodia.com

Según Rubén Hernández Gregorat, secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), el gobierno ya está dando los pasos iniciales para comenzar a construir, mediante el modelo de Alianzas Público Privadas (APP), la segunda fase de la PR-5, que sería un expreso de cuatro carriles -dos de ida y dos de vuelta- y unos seis kilómetros, el cual discurriría desde el sur de Bayamón hasta el municipio de Naranjito.

"Debe reducir el viaje de 45 a 30 minutos en horas pico, pero son muchos los beneficios, entre ellos el ahorro de combustible, el ahorro en mantenimiento de vehículos y la menor contaminación ambiental", dijo Hernández Gregorat.

Según el titular, documentos de la Junta de Planificación así como del Censo del 2010 evidencian que se ha registrado un crecimiento poblacional intenso a ambos lados de la PR-167 y en pueblos como Toa Alta, que tuvo casi un 17% de crecimiento en su población según el Censo.

La imposibilidad de expandir la PR-167, vía en la cual se ahoga el tráfico hacia esos pueblos de la montaña llevó al alcalde de Bayamón, Ramón Luis Rivera Cruz, a defender este proyecto por sus pasadas dos administraciones. La idea viene desde fines de los 90, cuando se construyó la fase inicial de la PR-5.

Según Hernández Gregorat, el nuevo tramo de la PR-5 le haría al tráfico de la PR-167 lo que el tráfico de la Ruta 66 (PR-66) le hace al de la PR-3: servir de válvula de escape.

Tanto Hernández Gregorat como Rivera Cruz destacaron que, debido a que esta fase se contempló cuando se construyó el primer tramo de la PR-5, ya había unos espacios reservados por donde pasará la ruta, por lo que las expropiaciones serían mínimas y en las áreas en que comienza y termina la obra.

David Álvarez, director ejecutivo de la Administración para las Alianzas Público...

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