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Instan a repensar la infraestructura de las carreteras

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Vincent

La muerte de nueve personas -incluidos cuatro puertorriqueños- al colapsar, el sábado, una pared en la salida de un túnel en la avenida 27 de Febrero, en Santo Domingo, recalca la necesidad de ajustar los estándares de construcción a las nuevas tendencias climáticas, como la mayor frecuencia de eventos de lluvia de gran intensidad.Expertos puertorriqueños entrevistados por El Nuevo Día, pese a considerar "improbable" que el suceso en la capital dominicana ocurra en Puerto Rico debido a las continuas inspecciones, sí coincidieron en que se requieren cambios en el desarrollo de la infraestructura vial de la isla, ante la existencia de "autopistas de agua", y enfatizar en la seguridad de caminos -especialmente en la montaña- que datan del dominio español.El ingeniero estructural José "Pepe" Izquierdo Encarnación planteó que, "hoy en día, existe concreto y asfalto permeable". "¿Por qué eso es importante? Porque llueve, (el agua) se permea y la tierra lo absorbe. El problema es que nosotros forramos a Puerto Rico de concreto, y lo que tenemos son autopistas de agua", señaló.El especialista reconoció que, en principio, el concreto permeable, al ser un material "especializado", es más caro que el convencional, pero subrayó que, "si pones ese concreto, no tienes que hacer las lagunas de retención". Es cuestión de ponerlo de moda", sostuvo.El exsecretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) destacó que una repercusión positiva del paso del huracán María, hace seis años, fue la actualización de los mapas de zonas propensas a inundaciones. Antes del destructivo ciclón, los planos "eran muy tímidos", pero la abundancia de inundaciones "sacó a todo el mundo de duda" y, como consecuencia, hoy los estándares son "muchísimo más estrictos".En entrevista separada con este medio, el director ejecutivo de la Autoridad de Carreteras y Transportación, Edwin González Montalvo, sostuvo que la...

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