Promesa de crecer para el aeropuerto

Por Joanisabel González

joanisabel.gonzalez@elnuevodia.com

Si la Isla lograra al menos otros dos vuelos semanales de un destino internacional como el país centroamericano esa ruta podría elevar a 300,000 el volumen de pasajeros a Puerto Rico.

Esos son los estimados que provocaron que Aerostar Holdings compitiera por el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (AILMM) y según su principal oficial ejecutivo, Agustín Arellano, esas apuestas son factibles sin que la Isla compita contra Cancún y sin afectar el desarrollo de los aeropuertos regionales.

Arellano, sin embargo, hizo claro que conseguir más tráfico aéreo para el principal aeropuerto del Caribe es una responsabilidad conjunta de Aerostar, el Gobierno, hoteleros y guías turísticos, entre otros. "Los estudios nos indican que los programas de promoción de Puerto Rico no han tenido éxito", dijo Arellano.

De esa forma, el ingeniero respondió a las críticas del representante popular Jaime Perelló, quien opinó que la empresa mexicoestadounidense incurrirá en un conflicto de intereses cuando se trate de buscar más pasajeros para la Isla. Esto, porque uno de sus socios (Aeropuertos del Sureste) es, a su vez, operador del Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN), y un 78% de los turistas que viajan allí son estadounidenses, segmento que constituye el mercado principal de Puerto Rico.

Explicó que el aumento de pasajeros en el AILMM no significará una reducción en el tráfico de los aeropuertos regionales de Aguadilla y Ponce, porque se trata de roles distintos en la dinámica de traslado de individuos y de rutas aéreas.

El ingeniero recordó que la vocación inicial del aeropuerto de Aguadilla era ser "un gran centro de distribución de carga aérea" para la Isla y en tiempo reciente, se ha dado un crecimiento en pasajeros. Esa dinámica, sostuvo es distinta al rol que juega el AILMM como punto de conexión no solo para vacacionistas sino también para viajes de negocios en la región.

Arellano dijo que en...

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