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Ante el reto de una nueva movilidad

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Vincent

En momentos en que más sectores de la economía reabren y el gobierno insiste en las medidas de distanciamiento social para frenar los contagios de COVID-19, el uso de bicicletas, monopatines y vehículos no motorizados repunta como alternativa de movilidad rápida y segura, particularmente en las ciudades.Con eso en mente, la organización Muévete en Bici Puerto Rico y la firma de diseño urbano Plusurbia Design unieron esfuerzos y elaboraron recomendaciones para la movilidad urbana, que procuran -en esencia- expandir las áreas y espacios para quienes se transportan sin auto durante las distintas fases de reapertura.La propuesta principal es la designación de carriles exclusivos o ciclovías.Aunque las recomendaciones son ideales para contextos urbanos, portavoces de ambas entidades indicaron que podrían implantarse en cualquier municipio, sujeto al desarrollo de un plan de movilidad. En esa línea, resaltaron que las sugerencias están alineadas al Plan Comprensivo de Peatones y Bicicletas de Puerto Rico, adoptado, en 2018, por el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y la Autoridad de Carreteras y Transportación."Para usar la bicicleta necesitamos vías seguras, y eso es lo que estamos promoviendo. En Puerto Rico, cuando se decretó el ‘lockdown’ (cierre forzoso), muchas empresas dejaron de funcionar y se detuvo el transporte público, pero en otros países no. Lo que hicieron fue reducir el número de pasajeros y fomentar el uso de la bicicleta; hubo países que se las regalaron o prestaron a sus ciudadanos", resaltó la fundadora de Muévete en Bici Puerto Rico, Ylenia González.El portavoz del DTOP, Alex Castro, confirmó el recibo de las recomendaciones y que están "en proceso de evaluación".Ciclovías temporalesEn opinión de David Soto, jefe de la División de Movilidad de Plusurbia Design, los carriles exclusivos o ciclovías temporales se convertirían en extensiones de las aceras, que no garantizan el espacio recomendado de seis pies de distancia para evitar los contagios con el coronavirus SARS-CoV-2, que causa COVID-19.A su vez, las ciclovías proveerían una infraestructura segura para quienes no tienen auto o aquellos a los que el desempleo -debido a la pandemia- no les permita seguir costeando los gastos de mantenimiento de su vehículo individual.González y Soto explicaron que los carriles se crearían con "elementos removibles", como drones anaranjados, vallas o conos, entre otros, que separen los autos de los peatones y ciclistas...

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